Chalmershindret 2019
Årets uppdrag är att mäta hastighet, dels till hindret, avsprång till landning och från hindret. Syftet med detta års mätningar var likt andra år att få mer kunskap kring hur en häst hoppar över ett hinder för att den svenska hästaveln ska kunna få fram mer hållbara hästar. Detta är framförallt för att ryttare ska kunna hitta enoptimal hastighet vid anridning och hopp på olika hinderhöjder.
Vi använder modern radarteknik som främst är framtagen för fordon säkerhet men som vi har modifierat vilket har möjliggjort korrekt uppskattning och spårning av positionen och hastigheten av objekt i sitt fält. Detta används ofta förhastighetskontroller, parkeringsassistent i bilar och även självkörning. Denna radartyp har otroligt stora användningsområden och just detta chip är under utveckling. Man skulle kunna använda chippet för att räkna människor i ett rum eller kolla någons puls. Radarn skickar ut elektromagnetiska vågor som studsar mot olika typer av objekt. Vatten är ett bra reflektionsmaterial för dessa typer av vågor vilket passar bra då vi jobbar med hästar och djur. Chippet är programmerat i språket C och vi använder Matlab för att förädla datan.
Det gjordes tre mätningar, ett före, ett över hindret och ett efter. Radarn stod utplacerad längs med sargen i Scandinavium och har en räckvidd på ungefär 10 meter. Ryttarna har efter sina ritter fått mätdata under anridningen, över hindret samt efter landning och kan därmed se hur hastigheten förändras.
Resultatet av 2019 års mätning var tydlig - ju mer rutinerat ekipage desto jämnare tempo före, över och efter. I de internationella klasserna var genomsnittet enl nedan:
Före: 20,90 km/h
Över: 20,62 km/h
Efter: 20,57 km/h
Jämfört med exempelvis ekipagen i Young Rider-klasserna var skillnaderna större.
Före: 22,33 km/h
Över: 21,94 km/h
Efter: 20,59 km/h
Slutsatserna man kan dra av detta är många och bör såklart diskuteras, samt sättas i samband med tidigare mätningar. Men tydligt är att ryttarna bör sträva efter ett så jämnt tempo i anridningen för att inte tappa fart, istället för att rida med "gas-och-broms".
Läs mer om Chalmers tillämpningar inom olika idrotter.
